Top articles
-
Elections sénatoriales du 25 septembre : quels enjeux ?
La Loire-Atlantique est représentée au Sénat par cinq sénateurs, élus pour 9 ans en 2001. Quatre d'entre eux ne se représentent pas : à droite Mmes Monique Papon et Gisèle Gautier, à gauche François Autain et Charles Gautier, ce dernier écarté sans excès...
-
Urgence et solidarité nationale ...pour le Grand Paris !
Il n'y a pas de crise pour tout le monde, et les les feux ne passent pas d'urgence au vert pour n'importe quel projet. Voté en juin de l'an dernier, le projet de Grand Paris a obtenu en 7 mois l'accord du Gouvernement et de la région Île-de-France. Quatre...
-
Louis Kervarec, étranger dans les murs des Ducs de Bretagne ?
Nantais venus d'ailleurs, sûrement. Mais l'exposition a un sous-titre : Histoire des étrangers à Nantes au 20ème siècle. Alors, si Louis Kervarec est bien venu d'ailleurs, il n'était évidemment pas un étranger à Nantes, si les mots ont un sens. Le présenter...
-
Le prix des terres agricoles en Bretagne
La contestation par quelques propriétaires de parcelles de terre situées sur l'emprise de l'aéroport de Notre-Dame-des-Landes du prix d'acquisition qui leur est proposé est l'occasion de jeter un coup d'oeil plus général sur le prix des terres agricoles...
-
: Nantes - Brest en train, meilleur temps : 4 h 05 ...par Rennes !
Il faut se rendre à l'évidence : le choix ferroviaire la plus rapide pour aller de Nantes à Brest est de prendre TER de 9 h 20 de Nantes à Rennes, puis de prendre à Rennes le TGV de 11 h 11 qui arrive à Brest à 13 h 25, soit après 4 h 05 de trajet et...
-
Écologie et centralisation : le transport ferroviaire en France et en Allemagne.
On sait que la France, hormis Paris (et, très loin derrière, Lyon et Marseille) n'a pas de villes "de taille européenne", comme l'Allemagne par exemple. Mais on sait beaucoup moins qu'en proportion de la population totale des deux pays, les Français sont...
-
Quand les militants UDB débattent ensemble de Notre-Dame-des-Landes
L'UDB organisait samedi (19 novembre) à Vannes une réunion de travail sur le schéma aéroportuaire breton. Compte tenu de l'actualité que chacun connaît, l'aéroport de Notre-Dame-des-Landes se trouvait évidemment au coeur du sujet. Entre cent dix et cent...
-
Encore plus vite à Paris ? C'est comme vous voulez...
Sur ce thème, rendez-vous dans le prochain numéro du Peuple breton Le graphique que vous avez sous les yeux rapproche l'évolution de la durée du trajet entre Brest et Paris (en bleu) et celles des populations respectives du Finistère (en vert) et de l'Île-de-France...
-
Réunification : le vote surprise des députés.
C'est au moins une belle opération publicitaire en faveur de la réunification...- A l'initiative des députés Marc Le Fur (UMP) et François de Rugy (EE-LV), l'Assemblée nationale a adopté hier en première lecture un amendement au projet de loi sur le référendum...
-
Fédéralisme, réunification, langues régionales : l'UMP fait un malaise !
"Les propos de Mme Joly dévoilent une vision dans laquelle la France disparaîtrait dans un conglomérat de régions européennes semi-autonomes, inégales en taille et en richesses, peuplées d'habitants séparés par d'innombrables barrières linguistiques ",...
-
La Bretagne sauvée par l'automobile ?
Les cheminements de la réflexion débouchent quelquefois sur des paysages inattendus. J'ai pu montrer, avec le graphique ci-contre, l'effet délétère de la centralisation ferroviaire sur la démographie (et donc l'activité) française entre 1850 et 1960,...
-
Aider l'Île-de-France ? Une véritable escroquerie à la solidarité des régions !
Le Petit Frère des Riches et ses amis - qui sur le sujet ne sont pas tous de droite - persistent dans leur ardeur à secourir les moins nécessiteux. Leur dernière trouvaille : profiter de la "suppression" de la taxe professionnelle pour organiser le soutien...
-
Une ou deux choses que je sais sur les grèves de la faim
Que les grévistes de la faim opposés à l'aéroport de Notre-Dame-des-Landes me pardonnent, mais leur mouvement me fait - d'expérience - penser à un vol aérien : ses deux moments les plus délicats sont le décollage et l'atterrissage... Au décollage, il...
-
Quels étaient les départements les plus peuplés en 1801 ?
En 1801, l'île-de-France comptait, à quelques milliers près, le même nombre d'habitants que la seule Basse-Bretagne (1) , soit 1,35 million. . En 1870, elle était exactement aussi peuplée que la Bretagne entière. Aujourd'hui, elle a plus d'habitants qu'en...
-
Emigration : Saint-Herblain aussi, devenue ensuite la troisième commune de Loire-Atlantique par la population.
La courbe démographique de Saint-Herblain ressemble fortement, à certains égards, à celle de Gouesnou : même long palier de stabilité apparente, pendant lequel l'allongement progressif de la durée de vie de ceux qui restent cache le faible renouvellement...
-
PS : les étranges formules de M. Cambadélis.
Le Monde daté de ce jour (6/9) publie en p. 21 un article de M. Jean-Christophe Cambadélis, candidat à la succession de Mme Martine Aubry au poste de premier secrétaire du PS. On a beau n'accorder qu'une importance relative aux débats internes d'une organisation...
-
Aéroport et horizon foncier : cartes sur table...
La coloration agricole, écologique et conviviale généralement présentée par les opposants à l'aéroport de N.-D.-des-Landes n'est certainement pas totalement usurpée. On aurait tort cependant de fermer les yeux sur d'autres dimensions, dont l'une est manifestement...
-
2ème tour : pourquoi voter Hollande ? Regardez...
Neuilly-sur-Seine est un "quartier-commune" collé à l'ouest de Paris. Il est un peu moins peuplé que Saint-Nazaire, mais il tiendrait ...quinze fois dans le territoire nazairien (3 km² contre 46) ! Pour les revenus et la valeur des patrimoines, c'est...
-
Comment peut-on être passager aérien breton ?
97 % des vols partant de Quimper aboutissent à Paris, qui est encore assez souvent le terminus du voyage, nettement plus long en train. A Rennes, 19 % seulement des départs sont pour Paris, et on peut penser cette fois que la capitale est le plus souvent...
-
Comment la grande vitesse vers Paris distend le tissu des régions au seul profit de la capitale
A chaque fois qu'on privilégie les liaisons avec Paris, on éloigne en proportion les "villes TGV" de leur environnement territorial, dont Paris se rapproche en gagnant sur les tronçons communs...et double la mise en faisant payer les régions pour le service...
-
Emigration : Gouesnou, le plateau du déclin et le facteur caché...
En matière d'émigration, Gouesnou présente au moins deux particularités visibles sur ce graphique de population. Celle qui m'intéresse ici concerne la longueur de la période de stabilité apparente qui précède habituellement le déclin accéléré du nombre...
-
Grand Paris sans complexe : la CCIP veut neutraliser les alternances politiques !
Pendant que des Bretons se rongent les sangs à l'idée de desserrer le verrou parisien sur leurs transports ferroviaires et aériens, la Chambre de Commerce et d'Industrie de Paris (CCIP) entend se prémunir contre tout revirement ou simple allongement des...
-
Contresens : les millions de l'ACIPA...
Non, il ne s'agit pas de millions d'euros touchés sous la table pour démolir l'aéroport de Notre-Dame-des-Landes ! Il s'agit des millions de passagers évoqués par la pétition proposée à ses visiteurs par le site de l'ACIPA (cliquez sur son logo ci-contre...
-
De Saint-Nazaire à Brest : le meilleur trajet passe par Rennes !
De Saint-Nazaire à Brest, le trajet le plus rapide dure 4 h 04, avec départ à 9 h 35 et correspondances à Savenay et Rennes. Le trajet est commun à partir de Savenay avec le meilleur Nantes - Brest décrit ci-dessous. Il faut se rendre à l'évidence : le...
-
La centralisation, du cheval au train - Le temps du décervelage
Les institutions de l'Ancien régime n'étaient pas démocratiques. Elles n'en possédaient pas moins des qualités que leur renversement n'a pas toujours conservées, quand il ne les a pas sciemment éliminées. Ces qualités pouvaient tenir pour une bonne part...